• head_banner_01

Comment la climatisation, le refroidissement et le chauffage sont-ils plus coûteux

Avec l'évolution du temps, la climatisation automobile est devenue une nécessité dans la voiture : aujourd'hui, parlons entre amis de quelle climatisation réfrigération ou chauffage est la plus gourmande en carburant ? La réponse est la réfrigération

Les voitures utilisent de l'air chaud en hiver et le coût du carburant est très faible, ce qui est fondamentalement négligeable.

Lorsque le climatiseur de voiture est refroidi, il coûte plus d'huile, car la puissance du climatiseur de voiture lorsqu'il refroidit représente environ 10 à 15 % de la puissance de sortie du moteur. Afin d'illustrer ce problème en détail, je tirerai des conclusions en analysant les principes de fonctionnement de la climatisation, du chauffage et du refroidissement. Vieux fer, ne t'en va pas, continue de baisser les yeux.

Quel est le principe du chauffage par climatisation ?

Tout d'abord, le principe du chauffage de la climatisation est de laisser le liquide de refroidissement du moteur s'écouler dans l'échangeur de chaleur, puis l'air chauffé est soufflé dans la voiture par le ventilateur.

L'air chaud soufflé par le climatiseur provient de la chaleur générée par le moteur

Pour le dire simplement, «l'air chaud» du climatiseur repose sur le liquide de refroidissement du moteur pour fournir la source de chaleur, puis le ventilateur du climatiseur souffle cette chaleur dans la voiture.

Comme je l'ai dit plus haut, le principe de l'air chaud est que le ventilateur souffle de l'air chaud dans la voiture, mais la puissance du ventilateur est très faible, donc sa consommation de carburant est fondamentalement négligeable.

Par conséquent, nous pouvons dire que lorsque la voiture est chauffée en hiver, sa consommation de carburant est très faible, voire négligeable. Allumez le chauffage et appuyez sur le bouton A/C, la consommation de carburant augmentera

Lorsque vous appuyez sur le bouton A/C tout en allumant le chauffage, le compresseur de climatisation de la voiture fonctionnera toujours.

La majorité des compresseurs de climatisation automobile sont entraînés par le moteur, ce qui entraînera forcément une augmentation de la consommation de carburant et de la charge du moteur. Dans les régions froides du nord, l'activation de l'air chaud peut augmenter la consommation de carburant

Il y a aussi des amis qui vivent dans des régions plus froides du nord, même si le chauffage est allumé et que le bouton A/C n'est pas enfoncé, ils peuvent sentir que la consommation de carburant a augmenté. Que se passe-t-il?

Parce que dans le nord froid, la température est relativement basse, donc lorsque la température de l'eau de la voiture est inférieure à la valeur définie, afin de maintenir la température de fonctionnement du moteur, l'ordinateur de voiture augmentera le volume d'injection de carburant pour maintenir le fonctionnement normal température du moteur.

C'est comme dire, j'ai déjà très froid, et vous devez enlever un peu de ma chaleur, puis je dois trouver un endroit pour me réchauffer plus tard, ou comment puis-je vivre seul.

Par conséquent, dans ce cas, allumer l'air chaud augmentera vraiment la consommation de carburant.

Quel est le principe de la réfrigération de la climatisation automobile (1) Processus de compression

Lorsque le moteur fait fonctionner le compresseur, le compresseur aspire le gaz réfrigérant basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur, le comprime en gaz haute température et haute pression et le refoule hors du compresseur. (2) Processus de condensation (exothermique) Le gaz réfrigérant surchauffé à haute température et haute pression pénètre dans le condenseur, et la pression et la température diminuent. Lorsque la température du gaz chute à 40 ~ 50 °C, le gaz réfrigérant devient liquide et une grande quantité de chaleur est libérée en même temps.

(3) Processus d'expansion (étranglement) Une fois que le réfrigérant liquide s'écoule vers le sécheur récepteur, l'humidité et les impuretés sont éliminées dans le sécheur récepteur, puis s'écoulent dans le détendeur via la canalisation. Le liquide réfrigérant avec une température et une pression plus élevées augmente de volume après avoir traversé le dispositif de détendeur, et la pression et la température chutent brusquement, et il est évacué du détendeur dans un brouillard. (4) Une fois que le réfrigérant à brouillard à basse température et à basse pression est entré dans l'évaporateur pendant le processus d'évaporation, la surface de la paroi de l'évaporateur absorbe la chaleur de l'air autour de la surface de l'évaporateur et bout et se vaporise, réduisant ainsi la température de l'air dans la voiture. Sous l'action du ventilateur, l'air froid et chaud de la voiture accélère la convection, ce qui améliore l'effet réfrigérant du climatiseur. La vapeur de réfrigérant après avoir absorbé la chaleur et s'être vaporisée dans l'évaporateur est à nouveau aspirée par le compresseur, puis le processus ci-dessus est répété.

Le point clé aujourd'hui est de savoir que le composant clé de la réfrigération dans les climatiseurs automobiles est le "compresseur", qui est entraîné par le moteur.

Et nous appuyons généralement sur le bouton A/C, ce qui signifie que le compresseur du climatiseur commence à fonctionner, puis le climatiseur peut souffler de l'air froid, et dans ce cas, cela entraînera inévitablement une augmentation de la consommation de carburant automobile et de la charge du moteur .

Le compresseur est l'appareil qui consomme de l'énergie dans le système de climatisation de la voiture !

Parce que la puissance lors du refroidissement de la climatisation automobile représente environ 10 à 15 % de la puissance de sortie du moteur, et dans le journal « Recherche expérimentale sur l'influence de la climatisation sur la consommation de carburant des véhicules légers de tourisme » dans le journal de technologie de climatisation, il est également mentionné que la puissance de la climatisation est réfrigérée. Rapport de consommation.


Heure de publication : 08 oct.-2021